Ship2China国际海运搬家公司从美国海运到中国配合的十家集装箱航运公司
这是根据Ship2China截至2021年12的数据,列出的Ship2China配合全球十大集装箱航运公司。排名依据其船队20英尺标准箱(TEU)的运力。
第十名:以星综合航运服务公司 (ZIM Integrated Shipping Services)
98艘集装箱船,422,926 TEU,市场份额1.7%。
以星(ZIM)是一家公开上市的以色列国际货运公司,总部位于以色列海法,在弗吉尼亚州诺福克设有北美总部。
第九名:阳明海运股份有限公司 (Yang Ming Marine Transport Corporation)
90艘集装箱船,630,169 TEU,市场份额2.6%。
阳明海运股份有限公司是一家台湾远洋航运公司,总部位于台湾基隆。
第八名:现代商船株式会社 (HMM Co., Ltd.)
74艘集装箱船,750,872 TEU,市场份额3.1%。
现代商船株式会社(HMM)前身为现代商船,是一家韩国集装箱运输和航运公司。
第七名:长荣海运 (Evergreen Marine)
200艘集装箱船,1,330,785 TEU,市场份额5.5%。
长荣海运股份有限公司是一家台湾集装箱运输和航运公司,总部位于台湾桃园市芦竹区。
第六名:海洋网联船务 (Ocean Network Express)
222艘集装箱船,1,610,578 TEU,市场份额6.6%。
海洋网联船务控股有限公司(ONE)是一家日本集装箱运输和航运公司,由日本航运公司日本邮船、商船三井、川崎汽船和K Line共同拥有。
第五名:赫伯罗特 (Hapag-Lloyd)
256艘集装箱船,1,776,545.5 TEU,市场份额7.3%。
赫伯罗特是一家德国国际航运和集装箱运输公司。赫伯罗特成立于1970年,由汉堡美洲航运公司和北德意志劳埃德合并而成。
第四名:中远海运 (COSCO)
499艘集装箱船,3,090,071 TEU,市场份额12.4%。
中远海运集装箱运输有限公司是一家跨国远洋集装箱航运公司,是中国远洋海运集团的子公司,其最终母公司是中国远洋海运集团。中远海运集装箱航运公司成立于2016年,由中远集装箱航运公司和中海集装箱航运公司合并而成。Ship2China主要海运回国货物行李超过80%以上都是透过中远海运集装箱运送到中国,从美国西海岸洛杉矶、奥克兰、西雅图或是东岸纽约、波士顿、芝加哥、华府海运到中国天津、大连、上海、宁波、厦门、广州等港口,再透过Ship2China完整的国内货运交通送货到府上。
第三名:达飞海运集团 (CMA CGM)
557艘集装箱船,3,111,123 TEU,市场份额12.4%。
达飞海运集团是一家法国集装箱运输和航运公司,是全球领先的航运集团之一,总部位于马赛,北美总部位于弗吉尼亚州诺福克。
第二名:地中海航运公司 (MSC)
588艘集装箱船,[音乐] 3,897,000 TEU,市场份额16%。
地中海航运公司(MSC)是一家瑞士-意大利国际航运公司,业务遍及世界各大港口。
第一名:马士基 (Maersk)
709艘集装箱船,4,121,960 TEU,市场份额16.9%。
马士基航运是一家丹麦国际集装箱航运公司,是丹麦企业集团马士基集团最大的运营子公司,按船队规模和运力计算,是世界上最大的集装箱航运公司。
虽然马士基拥有709艘集装箱船,但其中只有298艘是其自有船舶,其余的都是租用的或在其订单簿上的。该公司船队在2021年的总运力约为410万TEU。
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排名 | 公司名称 | 船舶数量 | 运力 (TEU) | 市场份额 (%) |
---|---|---|---|---|
1 | 马士基 (Maersk) | 709 | 4,121,960 | 16.9 |
2 | 地中海航运公司 (MSC) | 588 | 3,897,000 | 16 |
3 | 达飞海运集团 (CMA CGM) | 557 | 3,111,123 | 12.4 |
4 | 中远海运 (COSCO) | 499 | 3,090,071 | 12.4 |
5 | 赫伯罗特 (Hapag-Lloyd) | 256 | 1,776,545.5 | 7.3 |
6 | 海洋网联船务 (ONE, Ocean Network Express) | 222 | 1,610,578 | 6.6 |
7 | 长荣海运 (Evergreen Marine) | 200 | 1,330,785 | 5.5 |
8 | 现代商船株式会社 (HMM) | 74 | 750,872 | 3.1 |
9 | 阳明海运股份有限公司 (Yang Ming) | 90 | 630,169 | 2.6 |
10 | 以星综合航运服务公司 (ZIM) | 98 | 422,926 | 1.7 |