在加利福尼亚圣佩德罗湾，有77艘集装箱船正在等待。这是创纪录的高点，但其中一些是没有停靠预约的非定期集装箱租船。
洛杉矶和长滩港口将对船运公司在码头上留下的每个集装箱征收罚款。同时美国卡车司机短缺达到历史最高水平。
但亚马逊采取了一些不寻常的重大举措来避免最糟糕的情况。在加州洛杉矶，79艘船只在外海等待长达45天。而最近两天追踪的亚马逊最新行动显示：它只在港口等待了两天。
多年来，亚马逊一直在租用自己的货船，这是沃尔玛、家得宝和好市多等零售商本季度正在尝试的策略。
亚马逊还在自制集装箱，加大对工人和仓库的投入，甚至首次租用远程货运飞机，以加快从中国到美国的高优先级商品运输。
他们一直在预料这种情况。因此，从2020年开始，他们就采取措施来缓解其他零售商将面临的问题。所以亚马逊受到的影响不会像其他零售商那么大。但他们也并非完全不受影响。
自年初以来，亚马逊缺货商品增加了14%。网站上的价格平均上涨了25%。
消费者在购买的所有商品中都感受到了价格上涨。最终，当运输成本增加时，这些成本都会转嫁给消费者。
这里采访了前亚马逊员工、海事律师和供应链专家，了解亚马逊为避免其他零售商在这个假日季节面临的运输延误所采取的所有大胆但成本高昂的方式。
在复杂曲折的运输journey的每个节点上，亚马逊都投入了数百亿美元，以尽可能控制整个过程。
亚马逊控制的节点越多，就越少需要向UPS/Fedex和美国邮政服务等外部机构支付运输费用，其商品也就越不容易受到影响整个行业的延误的影响。
亚马逊不想成为最大的零售商，而是想成为最大的物流公司。这一点跟Ship2China的商业模式完全一漾，Ship2China希望成为美国到中国的空运海运霸主亚马逊。
亚马逊在2020年的运输支出超过610亿美元，相比2019年的不到380亿美元有大幅增长。现在亚马逊自行配送72%的包裹，而2019年这一比例不到47%。亚马逊配送的越多，在整个过程中每个潜在痛点收集的数据就越多。
他们在全球范围内每小时都在监控情况。因此，当一种运输方式相对于另一种运输方式的成本发生变化时，亚马逊就能够说，你知道吗，现在集装箱运输成本太高了，用货运飞机运输产品反而更便宜，同样攻略也应用在Ship2China物流运输上面，Ship2China协助客户找出美国寄回国内最便宜空运及海运方式。
让我们通过查看亚马逊上订购的节日礼物的journey来分解供应链的复杂性。在客户下订单前的数月或数周，亚马逊使用数据预测什么商品会在哪里销售，并提前以批发价订购这些商品，通常是从中国采购。在中国，亚马逊将批量订单打包into集装箱，并根据商品的价值和目的地安排最佳的跨洋运输路线。这一步骤被称为”首程”。最常见的是，集装箱被装载到能装载14,000个集装箱的大型货轮上，这是最具成本效益的选择，与其他数千家公司的货物共享空间。
大约40%的时候，这些船只驶向加州洛杉矶或长滩港，目前航程需要25到40天，比正常时间至少长10天。到达后，它们通常要等待数天，而现在甚至要等待数月，等待可用的码头空间和工人。一旦有了空位，港口工人就会将海运集装箱卸载到拖车或底盘上（这些设备现在也供不应求），然后在港口区域内移动集装箱，直到它们准备好被亚马逊的50,000多辆半挂卡车拖车或承包商接走，运送这段”中程”到其260多个履行中心和其他设施。货物存储在这里，直到您下订单，然后由亚马逊的260,000名全球司机，或其合作伙伴UPS或邮政服务的人员进行”最后一公里”配送。
在这个过程中出现的第一个真正的瓶颈是如何安排这些批量订购商品的跨洋运输。十年前，集装箱供过于求，以至于多余的箱子被改造成房屋和整个商业园区。现在集装箱如此稀缺，以至于运输一个集装箱的价格已经飙升。
在疫情之前，从中国海运到美国一个集装箱到洛杉矶的成本价格约为1,200美元。如今，仅一个集装箱就要费用约20,000美元。
海运集装箱短缺的原因之一就是贸易的不平衡。如果有大量进口，你就要将这些集装箱从港口运到内陆，而其中一个挑战就是如何将这些20呎40呎集装箱海运回国。
因此，亚马逊正在中国制造自己的53英尺集装箱，使用的是一家名为CIMC的公司，该公司也为沃尔玛制造类似的集装箱。10月初，数百个亚马逊自己的集装箱乘坐Star Lygra船抵达休斯顿港。
根据我这两年的追踪，亚马逊可能已经生产了5,000到10,000个这样的集装箱。当他们将这些集装箱运到美国领土时，一旦卸货，这些集装箱可以在国内系统、铁路系统中使用。他们不必像其他人那样将其运回亚洲。
通过创建自己的海运集装箱，他们本质上是在保证这些设备将可供他们使用。
亚马逊于2015年首次在联邦海事委员会注册，这是其首次探索自己的海运货运业务，以便对某些商品的运输journey有更多控制权的迹象。
如果今年我们有”痒痒我吧，阿莫”玩具会怎样？保证你现在哪里都找不到，因为它肯定会受到目前拥堵的影响。但这将是一个例子，说明如果你能更快地提供商品，就会获得竞争优势。
亚马逊不愿透露其海运项目的细节，但表示本季度已将入境港口增加了50%，扩大了网络合作伙伴关系，并将集装箱处理能力提高了一倍。
由于美国最繁忙港口的拥堵达到创纪录水平，亚马逊和其他零售商正在海运方面发挥创意，从改造旧船只到租用自己的船只。
这实际上占用了大量运力，因为可用的船只更少了。为什么？因为它们要等待很长时间才能卸货。
一个解决方案是简单地选择不那么繁忙的港口。但要控制航线，公司需要租用自己的船只。这正是亚马逊多年来一直在做的事情。
你可以进入更小的港口，比如华盛顿州的埃弗雷特港，或者休斯顿或新泽西：这些港口拥堵最少，卸货时间最快。
自2017年以来，亚马逊一直在尝试租船，通过一家中国子公司悄悄地充当全球货运代理，帮助其付费参与亚马逊物流项目的中国卖家跨洋运输货物。
他们每月处理超过10,000个中小型中国出口商的集装箱到美国。亚马逊作为一个海运供应商的运输量 – 没错，他们被视为海运供应商 – 在横跨太平洋的中国海运到美国运输公司中排名前五。
这个季节，其他几个主要零售商 – 沃尔玛、好市多、家得宝、宜家和塔吉特 – 也在租用自己的小型船只，以绕过最繁忙的港口，更快地卸载货物。有时甚至改造原本用于其他工作的船只。
这些船只建造时的真正用途并不是运输集装箱。它们实际上是用来运输木材、化学品、谷物、农产品的。但由于创新性思维和空间不足，亚马逊和许多其他聪明人已经迅速找到了如何将这些多用途船只改造成集装箱船的方法。
那些边缘船只以前一天要10,000美元。现在是150,000美元。而且你不能只租一个月。现在每个人都有了固定客户，所以现在你必须租用那艘船，我听说租期长达四年。
为了理解为什么在当前租用较小、较旧的船只的昂贵交易是有意义的，让我们谈谈不同大小的集装箱船以及为什么有些港口拥堵而其他港口却不拥堵。传统的20呎集装箱被称为TEU或20英尺标准箱，尽管现在使用的大多数集装箱是40呎的，相当于两个TEU。货船的测量单位是可以装载的TEU数量。从亚洲运货到美国的超大型集装箱船可以装载多达20,000个TEU，它们主要限于西海岸的港口，因为它们无法通过巴拿马运河。虽然运费处于创纪录的高位，但这些大型共享船只的价格最低，因此很受欢迎。
而且只有某些港口能够处理这种大小的船只。这就是为什么40%进入美国的集装箱都要通过洛杉矶和长滩港，造成积压。可以通过巴拿马运河的较小货船最少可以装载1,000个TEU，在较大的共享船只上运输货物的成本约为两倍。但在任何数量的港口快速停靠和卸货的灵活性可能意味着准时交付。
当租用一艘只能装载约1,000个集装箱的船时，你实际上要支付两倍的费用来运输你的集装箱。但作为零售商，你还有什么选择呢？
你不想成为货架上没有商品的人，你不想成为那个要向华尔街解释你做出了那个决定或没有那些商品的CEO。所以我们现在运输的是本年度最畅销的商品，这些商品也带来最高的利润。
对于那些高利润商品，亚马逊还有另一种完全绕过港口的方式。自2016年以来，亚马逊一直在建设其亚马逊航空货运机队，称本季度将达到85架租赁和自有飞机。他们在42个美国机场运营，每天至少有164个航班，还有一些来自加拿大和欧洲的航班。现在，在当前的挑战下，据报道亚马逊正在寻求租用至少10架更大的远程飞机，这些飞机可以容纳多25%的货物量，传统上用于跨越北太平洋，将货物从中国运到美国。
一架改装后的波音777可以装载220,000磅货物，相当于约5.5个装满的20英尺集装箱的货物量。亚马逊和其他公司租用的大多数1,000个集装箱的小型货船可以装载180倍于此的货物，而最大的货船可以装载超过3,600倍于飞机的货物量。
把所有产品都用货运飞机从亚洲运到美国不是更容易吗？不，在某些情况下，租用和飞行一架货机可能要花费超过一百万美元。这是一个非常昂贵的举措。
他们甚至运送热水浴缸，这很疯狂。你能想象热水浴缸放在航空货运上吗？需求如此之高，以至于他们能够提高商品价格，人们愿意为这种货运方式支付额外的附加费。
供应链上另一个变得更加昂贵的压力是人力。很多工作职位空缺无人填补。所以我认为公司正在寻求非常创新的方式来吸引劳动力。这可能包括签约奖金、更高的薪酬。
为了应对劳动力短缺，以及摆脱工作量无情和急速节奏的声誉，亚马逊表示今年将为所有15万名季节性工人提供最高3,000美元的签约奖金。去年，它雇用了10万名季节性工人。
今年比去年增加的5万名员工可能是用来做卸货工作的。你知道，他们这些集装箱在最后一秒钟到达，他们想尽快卸货并将商品放到履行中心的货架上。
这些季节性工人在亚马逊表示仅在2021年就在美国开设的250多个新设施中进行装卸、挑选和包装工作，这清楚地表明它提前为供应链积压的最后一个瓶颈做好了计划：仓库容量。
他们的目标是：在美国人口100%，或至少90%的10到15分钟路程内，使他们能够向基本上所有客户送货并交付几乎任何东西。
虽然亚马逊可能已做好准备避免最坏的情况，但全球供应链仍然容易受到未来积压和短缺的影响。拜登总统签署了一项1.2万亿美元的基础设施法案，其中包括在未来五年内为港口改善提供170亿美元，为货运和客运铁路提供660亿美元。10月，他还公布了一项计划，让洛杉矶和长滩港口24/7运营。
总的来说，这将使港口的营业时间比今年早些时候增加近一倍。
24/7运营作为解决方案之一很好，但这意味着什么呢？现在这只意味着下一个环节，可能是仓库，将被所有这些进来的货物淹没。
24/7港口运营和租用私人船只也加剧了另一个相关问题：所有这些拥堵造成的大量碳排放。
当你有更多只能装载1,000个集装箱的小型船只时，你会产生更多的排放，因为这些小型船只的发动机效率比这些大型货船要低得多。
一个解决方案可能在于更大程度的协作。
在任何时候，高速公路上都有拖车只装载了四分之一的货物就在来回运输。而就在旁边，另一辆卡车和拖车正前往完全相同的目的地。如果你合并供应链，如果你进行协作，你就能从道路上减少数千辆卡车。
该国两个最大的集装箱船进口商已经开始在供应链的最后一公里部分进行协作。家得宝正在将其在新墨西哥州、德克萨斯州和阿肯色州的当日和次日送达业务外包给沃尔玛。至于亚马逊，为第三方提供运输服务已经是其扩大庞大物流帝国战略的一部分。
亚马逊可能进入的下一个阶段是实际向福特、通用汽车、克莱斯勒等公司销售集装箱空间。
亚马逊要做的是说，看看我们拥有的运力。我们有只装了25%或50%的飞机。我们将把这些运力卖给我们的竞争对手，卖给其他公司。这样就可以支付运营成本。从亚马逊的角度来看，他们这样做真的很聪明。有任何从美国海运空运寄行李回国问题清按此联络Ship2China国际搬家公司。